Isuzu D-max là một mẫu xe bán tải được trang bị những công nghệ hiện đại với một mức giá hấp dẫn. Xe phù hợp với khả năng tài chính của những người trẻ, thích những mẫu xe với bề ngoài nam tính, động cơ mạnh mẽ cùng khả năng đa dụng cao.
Trong bài viết này, Tìm Ô Tô sẽ giúp bạn có cái nhìn tổng quát về mẫu bán tải Isuzu D-max.
Isuzu D-max là dòng xe bán tải được sản xuất bởi hãng xe Isuzu Motor, ra mắt thị trường Nhật Bản từ năm 2002. Trải qua nhiều lần nâng cấp, hiện nay Isuzu Việt Nam đã ra mắt người tiêu dùng phiên bản mới với những thay đổi về thiết kế cùng những bổ sung về mặt trang bị, công nghệ hiện đại cho mẫu bán tải này.
Xe ra mắt thị trường Việt Nam với 4 phiên bản D-MAX LS 1.9 4×2 MT, D-MAX LS PRESTIGE 1.9 4×2 AT, D-MAX LS PRESTIGE 1.9 4×4 MT, D-MAX LS PRESTIGE 3.0 4×4 MT. Cùng với đó là 5 màu sắc gồm trắng, đen, xám, bạc và đỏ.
Isuzu D-max là một trong những mẫu xe bán tải được nhập khẩu nguyên chiếc. Vì vậy chất lượng, sự ổn định là điều luôn được đáp ứng trên mẫu xe này.
Isuzu D-max phiên bản mới nhận được những thay đổi mạnh mẽ với thiết kế vuông vắn, đậm chấp thể thao hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Xe sở hữu bề ngoài bề thế với kích thước tổng thể DxRxC lần lượt là 5295 x 1860 x 1795mm, đi cùng chiều dài cơ sở ở mức 3095mm.
Người dùng đánh giá xe Isuzu D-max có thiết kế phần đầu xe to lớn, bề thế và nổi bật nhờ cụm đèn trước dạng Bi-LED Projector mới (đi kèm tính năng điều chỉnh góc chiếu sáng), đi kèm với đó là trang bị đèn ban ngày dạng LED được thiết kế dạng vuốt chéo lên một cách đầy sắc sảo, mạnh mẽ. Tuy nhiên, điểm trừ của bộ đèn này là đèn xi nhan vẫn sử dụng bóng đèn halogen.
Lưới tản nhiệt mới được sơn màu xám đậm, kéo dài ra hết phần đèn tạo nên một cái nhìn bề thế, làm cảm nhận đầu xe có phần lớn hơn, tạo nên sự mạnh mẽ, khoẻ khoắn cho phần đầu xe.
Phía dưới đèn chiếu sáng chính là cụm đèn sương mù sử dụng công nghệ halogen, giúp bạn tự tin đi trong thời tiết mưa lớn, hoặc sương mù dày đặc, khi mà đèn LED không thể phát huy hết tác dụng của nó.
Với phong cách thiết kế mạnh mẽ, đậm chất thể thao ấn tượng, D-max mang đến vẻ đẹp ở mọi góc nhìn.
Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5295 x 1860 x 1795mm (ở bản AT) và 5295 x 1860 x 1785mm (ở bản MT) cùng chiều dài cơ sở 3095mm.
Phần thân xe trên Isuzu D-max được thiết kế đậm chất của những chiếc bán tải mạnh mẽ khi sở hữu vòm bánh xe lớn, đi cùng những đường dập nổi cơ bắp ở phần hốc bánh xe.
Xe còn được trang bị những chi tiết tạo điểm nhấn như tay nắm cửa mạ crom sáng bóng, gương chiếu hậu mạ crom có tính năng gập điện, chỉnh điện, tích hợp cùng đèn báo rẽ dạng LED, bậc lên xuống giúp ra vào xe dễ dàng hơn.
Trên tay nắm cửa được trang bị hệ thống mở cửa nhanh keyless-entry, giúp khách hàng không cần rút chìa khoá khi mở, khoá cửa, tạo sự tiện dụng trong quá trình sử dụng.
Nhìn xuống phía dưới, xe sở hữu bộ mâm hợp kim nhôm kích thước 18 inch, kích thước lốp 255/60R18 (các phiên bản LS PRESTIGE) phù hợp với mọi loại địa hình. Lốp xe không quá mỏng giúp vận hành êm ái trong phố, tránh được tiếng ồn từ mặt đường vào khoang cabin.
Về hệ thống treo, xe sở hữu hệ thống treo độc lập dùng đòn kép, lò xo xoắn cho bánh trước, và lá hợp kim bán nguyệt cho bánh sau. Hệ thống phanh trước là phanh đĩa, phanh sau sử dụng công nghệ phanh tang trống.
Khoảng sáng gầm của xe là 235mm, tương đối cao, phù hợp với điều kiện địa hình, thời tiết của Việt Nam. Chinh phục những con đường đèo, địa hình xấu hay lội nước đều không thể làm khó chiếc xe này.
Tiến tới đuôi xe, ấn tượng đầu tiên về cụm đèn hậu dạng led được thiết kế hình trụ đẹp mắt, bên dưới là cản sau được mạ crom sáng bóng. Tay nắm mở thùng xe mạ crom, tạo sự sang trọng cho đuôi xe. Phía trên là đèn phanh trên cao dạng LED giúp tăng khả năng nhận biết và ăn ten dạng cột.
Kích thước thùng xe của Isuzu D-max là 1485 x 1530 x 465 mm, khả năng chở hàng là 505 kg, dung tích theo công bố từ hãng là 76 lít, mặc dù là kém hơn so với các đối thủ trong phân khúc, tuy nhiên vẫn đáp ứng tốt cho các nhu cầu chở hàng của khách hàng.
Khoang nội thất trên mẫu xe Isuzu D-max được thiết kế theo ngôn ngữ Universal Design, dựa trên các yếu tố đến từ sự thoải mái, sự tiện lợi và sự linh hoạt cho khách hàng trong quá trình sử dụng.
Mở cửa xe, khách hàng sẽ nhận thấy sự sang trọng với tông màu chủ đạo của nội thất là màu đen cùng một số khu vực được điểm nhấn bằng mảng ốp màu crom sáng.
Bảng tablo được thiết kế cân đối, khoẻ khoắn với các đường gấp khúc cứng cáp và gãy gọn, tổng thể được tạo hình trên nền đen quyến rũ. Bảng tablo được bọc da, tạo sự cao cấp cho nội thất.
Nổi bật trên bảng tablo xe là hệ thống giải trí Isuzu Theater system, với màn hình giải trí cảm ứng có kích thước 8 inch, hỗ trợ đầy đủ các kết nối như kết nối Bluetooth, USB, Apple Car Play và Android Auto, mang đến sự thuận tiện cho người lái.
Hướng đến sự tiện lợi, bề mặt tablo của D-max được bố trí nhiều vị trí để đồ cho cả người lái và hành khách. Ở phía trung tâm là một ngăn để đồ nhỏ, có thể để các giấy tờ, ví, tiền. Ở phía hành khách còn có ngăn chứa đồ có khoá riêng tư. Ở dưới cửa gió điều hoà còn có ngăn để ly nước được giấu kín tiện lợi.
Tuy nhiên, hệ thống màn hình chưa mang lại cảm nhận cao cấp, chất lượng màn hình ở mức khá, với độ phản hồi thao tác ổn. Hệ thống âm thanh trong xe là hệ thống 6 loa thường, cho chất lượng giải trí ở mức vừa đủ.
Bên dưới màn hình cảm ứng là hệ thống điều hoà tự động 1 vùng cho tất cả các phiên bản, cho khả năng làm lạnh nhanh, sâu, phù hợp với điều kiện thời tiết nóng tại thị trường Việt Nam.
Nhưng có vẻ như thiết kế cụm điều khiển của hệ thống điều hoà dạng hình tròn có chút không ăn nhập với tổng thể thiết kế mạnh mẽ trên bảng táp-lô, tạo ra một chút gợn trong thiết kế của phần này.
Xe cũng được trang bị 2 cổng USB sạc nhanh, 2 ổ cắm điện 12V tạo sự thuận tiện trong quá trình sử dụng.
Hộc để đồ trung tâm khá nhỏ, chỉ có thể để được các vật dụng nhỏ như ví, điện thoại.
Xe sử dụng hệ thống khởi động bằng nút bấm, chìa khoá thông minh, mở cửa thông minh, phù hợp với xu thế hiện nay.
Vô lăng D-max được thiết kế dạng ba chấu, bọc da, có các nút chức năng như điều chỉnh âm lượng, đàm thoại rảnh tay. Tuy nhiên lại không có chức năng Cruise Control. Vô lăng được thiết kế khoẻ khoắn, góc cạnh, tôn lên sự khoẻ mạnh của tổng thể thiết kế bảng táp-lô xe.
Bảng đồng hồ được thiết kế dạng 2 ống trực quan, với bên trái là đồng hồ vòng tua, bên phải thể hiện tốc độ. Ở giữa có màn hình nhỏ thể hiện các thông số vận hành của xe.
Phía bên trái vô lăng, xe được trang bị các phím chức năng như điều chỉnh độ cao đèn pha, chỉnh gương, hệ thống hỗ trợ đổ đèo, hệ thống chống trơn trượt.
Xe sử dụng cần số bọc da, thiết kế đơn giản. Tuy nhiên xe vẫn sử dụng phanh tay cơ thay vì phanh tay điện tử như một số đối thủ trên thị trường.
Isuzu D-max được trang bị ghế bọc da cao cấp (ở bản LS PRESTIGE) với ghế lái lái chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ chỉnh 4 hướng.
Hàng ghế sau rộng rãi được thiết kế 3 chỗ ngồi, với khả năng gập 60:40. Tựa đầu của hàng ghế này có thể điều chỉnh được, tạo sự thoải mái cho hành khách.
Hàng ghế sau cũng được bố trí bệ tỳ tay, tuy nhiên không được trang bị chỗ để ly nước trên bệ tì tay như các mẫu xe du lịch, thay vào đó ly nước sẽ được để trên hộc ở hai bên cửa.
Phần tựa của hàng ghế sau khá dốc và không điều chỉnh được độ nghiêng.
D-max được trang bị động cơ dầu RZ4E-TC 4 xy lanh thẳng hàng với dung tích 1.9L, cho công suất cực đại 150 mã lực tại vòng tua 3600 vòng/phút. Momen xoắn cực đại 350Nm tại dải vòng tua 1800-2600 vòng/phút.
Têu chuẩn khí thải EURO 4, và động cơ dầu 4JJH1-H1 3.0L 4 xylanh thẳng hàng, tăng áp biến thiên, cho khả năng làm mát bằng khí nạp, công suất tối đa 177 mã lực tại vòng tua 3600 vòng/phút, momen xoắn cực đại 380Nm tại vòng tua 1800-2600 vòng/phút.
Xe sử dụng hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp có khả năng tạo lực kéo tốt, giúp cho chiếc xe lướt đi êm ái. Với các biến thể 2 cầu (4WD), mẫu xe này còn hỗ trợ cả tính năng gài cầu điện tử tiện lợi.
Các vấn đề như tình trạng lắc lư, dao động hay dằn xóc sẽ được hạn chế nhờ hệ thống treo trước dạng độc lập dùng đòn kép, trang bị lò xo xoắn, treo sau dạng hợp kim bán nguyệt. Xe sử dụng mâm hợp kim nhôm và bộ lốp dày loại 255/60R18 mang tới độ bám đường, vận hành ổn định và êm ái.
D-max có khả năng leo lề, lội nước hiệu quả nhờ vào khung gầm cao tới 235mm. Xe còn có sự hỗ trợ của hệ thống trợ lực lái bằng thuỷ lực giúp cảm giác lái đằm và thật, tăng vẻ thể thao, mạnh mẽ cho chiếc xe.
Isuzu đã trang bị một loạt công nghệ an toàn tiên tiến lên D-max, phải kể đến như:
Đầu tiên nhắc tới động cơ trên Isuzu D-max. Xe sử dụng động cơ Ddi Blue Power mới của Isuzu với nhiều công nghệ mới được tích hợp. Động cơ này được áp dụng công nghệ tăng áp và làm mát bằng khí nạp.
Phiên bản sử dụng động cơ dung tích 3.0L được trang bị hộp số tự động 6 cấp cung cấp mức công suất cực đại 177 mã lực tại 3600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 380Nm tại dải vòng tua từ 1800-2600 vòng/phút.
Phiên bản sử dụng khối động cơ dung tích 1.9L kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp, sản sinh mức công suất cực đại 150 mã lực tại vòng tua 3600 vòng/phút, Momen xoắn cực đại 350Nm tại dải vòng tua 1800-2600 vòng/phút.
Với sức mạnh từ các phiên bản động cơ trên, Isuzu D-max hoàn toàn có thể đáp ứng được mọi nhu cầu của các khách hàng từ việc di chuyển trong phố, đường trường, chở đồ hay thậm chi cả offroad trên những cung đường khó mà không gặp bất cứ trở ngại nào.
Hệ thống trợ lực lái bằng thuỷ lực giúp tạo cảm giác chân thật trong quá trình vần vô lăng. Hệ thống treo vừa đủ, không quá cứng tạo sự thoải mái trong quá trình vận hành.
Thực tế trải nghiệm, động cơ của xe đạt được công suất và lực kéo đủ lớn để vận hành xe một các trơn tru ở mức 1200 vòng/phút.
Khả năng cách âm của xe là khá tốt. Cách âm khoang động cơ và cách âm môi trường là tốt hơn so với các phiên bản cũ.
Khi chở đầy tải, Isuzu D-max cũng không tỏ ra hụt hơi khi hoàn toàn vận hành ổn định và khoẻ mạnh từ khi khởi động.
Với việc trải dài các mức giá từ 650 triệu đồng cho bản 1.9 4×2 MT đến 820 triệu đồng cho bản cao cấp nhất 3.0 4×4 AT, D-max tạo cho khách hàng nhiều sự lựa chọn phù hợp với từng nhu cầu riêng.
Nếu hỏi riêng phiên bản nào đáng mua nhất với D-max , thì chắc hẳn đó là phiên bản 3.0 4×4 AT, với đầy đủ các công nghệ, tính năng an toàn được tích hợp, và động cơ mạnh mẽ.
Tuy nhiên, khi mức giá 820 triệu đồng có thể khiến cho nhiều người cân nhắc, thì phiên bản D-max 1.9 4×2 AT có thể đáp ứng được nhu cầu thường ngày của khách hàng.
Với công nghệ và trang bị gần như là tương đương, độ bền cao, ít hỏng hóc, thương hiệu Nhật Bản đã được khẳng định trên thị trường thế giới.
So sánh với các mẫu pick-up đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam như “Ông vua bán tải” Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Toyota Hilux, Mazda BT-50,… Isuzu D-max đang tỏ ra lép vế hơn về thương hiệu và thị phần.
Tuy nhiên, ở thị trường thế giới, cụ thể là thị trường Thái Lan, Isuzu D-max đã có chỗ đứng vững chắc cho mình ở phân khúc xe bán tải.
Một chiếc xe đến từ Nhật Bản, nơi được mệnh danh là bảo thủ, ít thay đổi, đã được trang bị hàng loạt các tính năng làm chiều lòng người sử dụng.
Thiết kế mạnh mẽ, nam tính, khoẻ khoắn, cùng động cơ dầu danh tiếng của nhà Isuzu đã được khẳng định trên thị trường, Isuzu D-max là một mẫu xe khó có thể bỏ qua khi bạn đang cân nhắc cho mình một mẫu xe đa dụng, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, có thể sử dụng cho việc đi lại hàng ngày hoặc thoả mãn đam mê off-road của bạn.
Bạn cảm thấy Isuzu D-max có đủ hấp dẫn, hay có đủ sức cạnh tranh với các mẫu xe cùng phân khúc, ở thị trường đang ngày càng chật chội với hàng loạt mẫu xe mới từ các ông lớn. Cùng đón xem những bài viết đánh giá xe tiếp theo tại Tìm Ô Tô nhé.
NGUỒN: TỔNG HỢP (Tìm Ô Tô)
